Android · iOS
Cắm một bộ chuyển đổi ELM327 vào cổng OBD-II và xem máy tính của xe vốn đang đo những gì: vòng tua, nhiệt độ, áp suất, nhiên liệu, mã lỗi. Tất cả trên điện thoại của bạn, không phải tạo tài khoản và không một dữ liệu nào rời khỏi thiết bị.
Cần một bộ chuyển đổi ELM327, thứ chúng tôi không bán cũng không sản xuất.
Màn hình chính trên iPhone. Cùng một thiết kế trên Android và iPad.
Nó làm được gì
Mỗi tính năng tồn tại vì nó giải quyết điều gì đó cụ thể khi bạn mở nắp ca-pô hoặc thắc mắc vì sao một đèn báo bật sáng. Điều ứng dụng không thể biết, nó nói ra trên màn hình thay vì bịa ra.
Tới 110 tín hiệu dẫn xuất từ 82 PID chuẩn của Mode 01: vòng tua, tốc độ, tải động cơ, nhiệt độ nước làm mát và khí nạp, áp suất đường ống nạp, góc đánh lửa sớm, cảm biến O₂ và lambda, mức tiêu thụ, mô-men xoắn. Chỉ những PID mà xe bạn khai báo là có hỗ trợ mới được truy vấn, nên danh sách không bao giờ nói dối.
Số, thanh, đồng hồ vòng tua, mức, biểu đồ, sparkline, phân đoạn và trạng thái. Mỗi chỉ số chuyển từ kiểu này sang kiểu khác mà vẫn giữ nguyên vị trí, và mỗi đồng hồ nhận thang tối thiểu và tối đa, mở rộng tự động, cùng tối đa năm dải màu có điểm đầu và điểm cuối chỉnh sửa được.
Đọc riêng mã đã xác nhận, mã đang chờ và mã vĩnh viễn, kèm theo ECU đã báo từng mã. Việc xóa đòi hỏi xe đứng yên và một lần kiểm tra mới vòng tua cùng tốc độ, để lại bản ghi cục bộ và không bao giờ tự thử lại.
Xóa một mã sẽ tắt đèn báo, không sửa được nguyên nhânLộ trình được vẽ trên bản đồ cùng các sự kiện tăng tốc và phanh, và mỗi điểm trên lộ trình lưu lại bức ảnh đầy đủ về những gì động cơ đang làm vào khoảnh khắc đó. Nó tự bắt đầu khi bạn giữ 20 km/h, hoặc khi bạn ra lệnh lúc đang đứng yên.
Đi lại một hành trình theo đúng nhịp mà nó đã được ghi, ở ×1, ×3, ×5 hoặc ×10, với bản đồ, bảng và biểu đồ đồng bộ. Một trăm phiên gần nhất được lưu lại và một phiên bị gián đoạn sẽ được khôi phục.
CSV và JSON với giá trị gốc theo đơn vị SI/OBD, không có phép quy đổi làm hỏng việc phân tích. Hành trình dùng định dạng .obs, mà cả Android lẫn iOS đều mở được: bạn đổi điện thoại và lịch sử theo bạn.
3.346 hồ sơ của 95 hãng và 836 dòng để thu hẹp tìm kiếm theo hãng, mẫu, năm và thế hệ. Đây là bộ lọc sơ bộ: ngay khi bạn kết nối, ECU của xe là thẩm quyền cuối cùng về việc cái gì tồn tại và cái gì không.
OBDScan, Vice, LA, NY, CyberPunk và Serius. Đây không chỉ là những nút bấm đổi màu: toàn bộ giao diện thay đổi, cùng với các biểu tượng, biểu đồ và cách xử lý bản đồ. Mỗi chủ đề phải vượt qua các kiểm tra tương phản trước khi được đưa vào.
Wi-Fi TCP, BLE UART và Bluetooth cổ điển SPP trên Android; Wi-Fi và BLE trên iPhone. Và nếu bạn chưa có bộ chuyển đổi, chế độ Demo tạo dữ liệu mô phỏng cho cả 110 tín hiệu, luôn được đánh dấu là mô phỏng.
Cách hoạt động
Cổng OBD-II là bắt buộc trên hầu như mọi xe chạy xăng bán từ năm 1996 ở Bắc Mỹ và từ năm 2001 ở châu Âu. Nó thường nằm dưới vô-lăng, ngang tầm đầu gối.
Bất kỳ bộ chuyển đổi nào nói giao thức ELM327 dạng văn bản qua Wi-Fi, BLE hoặc Bluetooth cổ điển. OBDScan có kèm tìm kiếm tại các cửa hàng quen thuộc để bạn định hướng, không liên kết và không hoa hồng: chúng tôi không bán phần cứng và không giới thiệu người bán.
Cắm bộ chuyển đổi khi đã bật khóa điện. Với Wi-Fi, điện thoại tham gia mạng do chính bộ chuyển đổi tạo ra và bạn nhập IP cùng cổng của nó; với Bluetooth, bạn chọn nó từ danh sách. Ứng dụng giữ lại các giá trị cho lần sau.
OBDScan phát hiện xe bạn công bố những PID nào và chỉ hiển thị đúng những cái đó. Hãy dựng màn hình chính và bảng đồng hồ từ những gì bạn quan tâm, để hành trình tự ghi lại và xem lại sau một cách thong thả.
An toàn trước tiên. Đừng thao tác ứng dụng khi đang lái. Chuẩn bị bảng đồng hồ trước khi khởi hành, và dừng xe ở nơi an toàn để đọc hoặc xóa mã.
Tương thích
Cả hai ứng dụng đều là bản gốc và dùng chung thiết kế, định dạng tệp và danh mục. Nơi hệ điều hành đặt ra giới hạn, bảng này nói rõ.
| Tính năng | Android | iOS |
|---|---|---|
| Wi-Fi TCP | Có | Có |
| Bluetooth BLE UART | Có | Có |
| Bluetooth cổ điển SPP | Có | Không: iOS không mở RFCOMM chung, chỉ phụ kiện MFi |
| Chế độ Demo | Có | Có |
| Cảm biến trực tiếp và tám kiểu | 110 tín hiệu | Lõi SAE, đang mở rộng |
| Mã lỗi và xóa mã | Có | Có |
| Bảng đồng hồ toàn màn hình | Có | Có |
| Hành trình, bản đồ và phát lại | Có | Có |
| Phiên OBD độc lập và Replay | Có | Còn chờ |
| Live Activity và Dynamic Island | — | Có |
| Thông báo ghi hành trình thường trực | Có | Live Activity |
| Điện thoại gập và màn hình lớn | Có | iPad |
| Trao đổi hành trình `.obs` | Có | Có |
| Ngôn ngữ | Đa ngôn ngữ | Đa ngôn ngữ |
Cần Android 10 trở lên (phiên bản 1.11.0) và iOS 17 trở lên (phiên bản 1.11.0). Phổ dụng cho iPhone và iPad; Android thích ứng với điện thoại gập và màn hình nhỏ.
Quyền riêng tư
Không phải lời hứa tiếp thị: đơn giản là không có máy chủ nào để gửi tới. OBDScan không có tài khoản và không có backend riêng.
Các ô bản đồ do điện thoại yêu cầu từ nhà cung cấp của nó — OpenStreetMap trên Android, Apple Maps trên iOS — để vẽ được bản đồ. Nhà cung cấp đó thấy một yêu cầu ô bản đồ, như ở bất kỳ ứng dụng bản đồ nào; họ không nhận được chỉ số hay lịch sử của bạn. Và nếu bạn xuất một tệp rồi gửi tới dịch vụ khác, tệp ấy từ đó chịu sự chi phối của quy định bên nhận.
Cá nhân hóa
Các nút này đổi chủ đề của trang web bằng đúng những bảng màu mà ứng dụng có. Chủ đề của ứng dụng được chọn trong Cài đặt và áp dụng tức thì cho toàn bộ giao diện, kể cả đường vẽ lộ trình và cách xử lý bản đồ.
Mỗi chủ đề được kiểm tra tự động: chữ và trạng thái đạt 4,5:1 trên năm mặt nền, đường viền nhìn rõ ở 3:1, và đường lộ trình tách bạch với các dấu sự kiện. Chủ đề không đạt thì không được đưa vào.
Câu hỏi
.obs rồi mở trên thiết bị kia. Android và iOS dùng chung một hợp đồng tệp, nên một hành trình đổi nền tảng mà lộ trình, sự kiện và chỉ số vẫn nguyên vẹn.Đa ngôn ngữ, cho Android và iPhone. Không có tài khoản nào phải tạo và không có gì phải chấp nhận ngoài việc không dùng nó khi đang lái.
Cần một bộ chuyển đổi ELM327, thứ chúng tôi không bán cũng không sản xuất.