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Collega un adattatore ELM327 alla presa OBD-II e guarda quello che la centralina del veicolo sta già misurando: giri, temperature, pressioni, carburante, codici di errore. Tutto sul telefono, senza creare un account e senza che un solo dato esca dal dispositivo.
Richiede un adattatore ELM327, che non vendiamo né produciamo.
Home su iPhone. Lo stesso design su Android e iPad.
Cosa fa
Ogni funzione esiste perché risolve qualcosa di concreto quando apri il cofano o cerchi di capire perché si è accesa una spia. Quello che l'app non può sapere, lo dice a schermo invece di inventarlo.
Fino a 110 segnali derivati da 82 PID standard del Mode 01: giri, velocità, carico motore, temperatura del liquido di raffreddamento e dell'aspirazione, pressione del collettore, anticipo di accensione, sonde O₂ e lambda, consumo, coppia. Vengono interrogati solo i PID che il tuo veicolo dichiara di supportare, quindi l'elenco non mente mai.
Digitale, barra, contagiri, livello, grafico, sparkline, segmenti e stato. Ogni lettura si converte da uno stile all'altro conservando il proprio posto, e ogni indicatore accetta scala minima e massima, espansione automatica e fino a cinque bande di colore con inizio e fine modificabili.
Legge separatamente confermati, in sospeso e permanenti, ciascuno con la centralina che lo ha segnalato. La cancellazione richiede veicolo fermo e verifica preventiva di giri e velocità, lascia traccia locale e non viene mai ritentata da sola.
Cancellare un codice spegne la spia, non ripara la causaIl percorso viene disegnato sulla mappa con gli eventi di accelerazione e frenata, e ogni punto della rotta conserva la fotografia completa di ciò che il motore stava facendo in quell'istante. Parte da solo quando mantieni 20 km/h, oppure quando lo decidi tu da fermo.
Ripercorri un viaggio al ritmo reale con cui è stato registrato, a ×1, ×3, ×5 o ×10, con mappa, tabella e grafici sincronizzati. Le ultime 100 sessioni restano salvate e una sessione interrotta viene recuperata.
CSV e JSON con i valori originali in unità SI/OBD, senza conversioni che rovinino l'analisi. I viaggi usano il formato .obs, che Android e iOS aprono indifferentemente: cambi telefono e lo storico ti segue.
3.346 profili di 95 marche e 836 famiglie per restringere la ricerca per marca, modello, anno e generazione. È un filtro preliminare: appena ti colleghi, la centralina del veicolo è l'autorità finale su cosa esiste e cosa no.
OBDScan, Vice, LA, NY, CyberPunk e Serius. Non sono solo pulsanti di un altro colore: cambia tutta l'interfaccia, i pittogrammi, i grafici e il trattamento della mappa. Ogni tema supera test di contrasto prima di entrare.
Wi-Fi TCP, BLE UART e Bluetooth classico SPP su Android; Wi-Fi e BLE su iPhone. E se non hai ancora un adattatore, la modalità Demo genera dati simulati per tutti i 110 segnali, sempre contrassegnati come simulati.
Come funziona
La presa OBD-II è obbligatoria praticamente su ogni auto a benzina venduta dal 1996 in Nord America e dal 2001 in Europa. Di solito si trova sotto il volante, all'altezza delle ginocchia.
Qualsiasi adattatore che parli il protocollo ELM327 in testo via Wi-Fi, BLE o Bluetooth classico. OBDScan include ricerche su negozi noti per orientarti, senza affiliazione né commissione: non vendiamo hardware e non raccomandiamo venditori.
Inserisci l'adattatore con il quadro acceso. In Wi-Fi il telefono si unisce alla rete creata dall'adattatore stesso e tu inserisci il suo IP e la porta; in Bluetooth lo scegli dall'elenco. L'app conserva i valori per la volta successiva.
OBDScan scopre quali PID il tuo veicolo annuncia e mostra solo quelli. Componi la tua schermata iniziale e il tuo cruscotto con ciò che ti interessa, lascia che il viaggio si registri da solo e rivedilo dopo con calma.
Sicurezza prima di tutto. Non usare l'app mentre guidi. Prepara il cruscotto prima di partire e ferma il veicolo in un luogo sicuro per leggere o cancellare codici.
Compatibilità
Le due app sono native e condividono design, formato di file e catalogo. Dove il sistema operativo impone un limite, la tabella lo dice.
| Funzione | Android | iOS |
|---|---|---|
| Wi-Fi TCP | Sì | Sì |
| Bluetooth BLE UART | Sì | Sì |
| Bluetooth classico SPP | Sì | No: iOS non apre RFCOMM generico, solo accessori MFi |
| Modalità Demo | Sì | Sì |
| Sensori live e otto stili | 110 segnali | Nucleo SAE, in ampliamento |
| Codici di errore e cancellazione | Sì | Sì |
| Cruscotto a schermo intero | Sì | Sì |
| Viaggi, mappa e riproduzione | Sì | Sì |
| Sessioni OBD indipendenti e Replay | Sì | In arrivo |
| Live Activity e Dynamic Island | — | Sì |
| Notifica persistente di registrazione | Sì | Live Activity |
| Pieghevoli e schermi grandi | Sì | iPad |
| Scambio di viaggi `.obs` | Sì | Sì |
| Lingue | Multilingua | Multilingua |
Richiede Android 10 o successivo (versione 1.11.0) e iOS 17 o successivo (versione 1.11.0). Universale per iPhone e iPad; Android si adatta a telefoni pieghevoli e schermi piccoli.
Privacy
Non è una promessa di marketing: semplicemente non esiste il server a cui mandarle. OBDScan non ha account né backend propri.
Le tessere della mappa le chiede il telefono al suo fornitore — OpenStreetMap su Android, Apple Mappe su iOS — per poter disegnare la mappa. Quel fornitore vede una richiesta di tessere, come per qualsiasi app di mappe; non riceve le tue letture né il tuo storico. E se esporti un file e lo mandi a un altro servizio, quel file passa a essere regolato dalle regole di chi lo riceve.
Personalizzazione
I pulsanti cambiano il tema di questo sito con le stesse palette che porta l'app. Il tema dell'app si sceglie in Impostazioni e si applica subito a tutta l'interfaccia, incluso il tracciato del percorso e il trattamento della mappa.
Ogni tema è verificato automaticamente: testo e stati a 4,5:1 sulle cinque superfici, contorni visibili a 3:1 e tracciato del percorso distinto dai marcatori di evento. Un tema che non rispetta questi valori non entra.
Domande
.obs e aprilo sull'altro dispositivo. Android e iOS condividono lo stesso contratto di file, così un viaggio cambia piattaforma con percorso, eventi e letture intatti.Multilingua, per Android e iPhone. Nessun account da creare e nulla da accettare, se non di non usarla mentre guidi.
Richiede un adattatore ELM327, che non vendiamo né produciamo.