실시간 센서
82개의 Mode 01 표준 PID에서 끌어낸 최대 110개 신호: 회전수, 속도, 엔진 부하, 냉각수·흡기 온도, 매니폴드 압력, 점화 진각, O₂·람다 센서, 연료 소모, 토크. 차량이 지원한다고 선언한 PID만 조회하므로 목록이 거짓말하는 일은 없습니다.
Android · iOS
차는 이미 말하고 있습니다. OBDScan이 그걸 옮겨 줍니다.
ELM327 어댑터를 OBD-II 포트에 꽂으면 차량 컴퓨터가 이미 측정하고 있는 것들이 보입니다. 회전수, 온도, 압력, 연료, 고장 코드. 모두 휴대폰에서, 계정을 만들 필요도 없고 단 하나의 데이터도 기기 밖으로 나가지 않습니다.
곧 출시:Google Play곧 출시:App Store
ELM327 어댑터가 필요합니다. 저희가 팔지도 만들지도 않습니다.
- 계정 없음
- 클라우드 없음
- 인터넷 없이도 작동
- 어댑터 없이 쓰는 데모 모드
iPhone의 홈 화면. Android와 iPad에서도 같은 디자인.
110지원 신호
82Mode 01 표준 PID
3,346차량 프로필
95제조사
8표시 스타일
6시각 테마
무엇을 하는가
숫자 세 개짜리 화면이 아니라, 제대로 된 스캐너
모든 기능에는 이유가 있습니다. 보닛을 열었을 때, 혹은 경고등이 왜 켜졌는지 궁금할 때 구체적인 질문에 답하기 때문입니다. 앱이 알 수 없는 것은 지어내지 않고 화면에 그렇다고 적습니다.
여덟 가지 표시 스타일
디지털, 막대, 타코미터, 레벨, 그래프, 스파크라인, 세그먼트, 상태. 어떤 값이든 자리를 지킨 채 다른 스타일로 바뀌며, 각 표시는 최소·최대 눈금, 자동 확장, 시작과 끝을 편집할 수 있는 최대 다섯 개의 색 구간을 지원합니다.
고장 코드를, 구분해서
확정·대기·영구 코드를 따로 읽고, 각각을 보고한 ECU도 함께 보여 줍니다. 지우려면 차량이 정지해 있어야 하고 회전수와 속도를 직전에 확인해야 하며, 로컬 기록이 남고 스스로 재시도하는 일은 결코 없습니다.
코드를 지우는 것은 경고등을 끄는 일이지, 원인을 고치는 일이 아닙니다지도가 있는 주행 기록
주행 경로는 가속·제동 이벤트와 함께 지도 위에 그려지고, 경로의 각 지점은 그 순간 엔진이 무엇을 하고 있었는지에 대한 온전한 그림을 담습니다. 20 km/h를 유지하면 저절로 시작되고, 정차 중이라도 당신이 말하면 시작됩니다.
기록과 재생
기록될 때의 실제 속도로 주행을 다시 따라갈 수 있습니다. ×1, ×3, ×5, ×10로, 지도와 표와 그래프가 함께 움직입니다. 최근 100개 세션이 보관되고, 중단된 세션은 복구됩니다.
쓸모 있는 내보내기
원래 값을 SI/OBD 단위 그대로 담은 CSV와 JSON. 분석을 망칠 변환은 하지 않습니다. 주행 기록은 .obs 형식을 쓰며 Android와 iOS 모두 열 수 있습니다. 기기를 바꿔도 기록은 함께 갑니다.
1996–2026년 차량 목록
95개 제조사와 836개 계열에서 모은 3,346개 프로필로 제조사·모델·연식·세대로 검색을 좁힐 수 있습니다. 이것은 예비 필터입니다. 연결되는 순간부터 무엇이 있고 없는지는 차량의 ECU가 최종 권위입니다.
여섯 가지 테마, 지도도 함께 바뀝니다
OBDScan, Vice, LA, NY, CyberPunk, Serius. 색만 다른 버튼이 아닙니다. 인터페이스 전체와 픽토그램, 그래프, 지도 처리까지 바뀝니다. 모든 테마는 채택 전에 대비 검사를 통과합니다.
연결 방법 세 가지
Android에서는 Wi-Fi TCP, BLE UART, 클래식 Bluetooth SPP. iPhone에서는 Wi-Fi와 BLE. 아직 어댑터가 없다면 데모 모드가 110개 신호 전체의 모의 데이터를 만들어 줍니다. 언제나 모의라고 표시됩니다.
작동 방식
세 단계, 그리고 그중 어느 것도 회원 가입이 아닙니다
OBD-II 포트는 1996년부터 북미에서, 2001년부터 유럽에서 판매된 거의 모든 휘발유 차량에 의무입니다. 보통 핸들 아래, 무릎 높이에 있습니다.
ELM327을 구하세요
Wi-Fi, BLE, 클래식 Bluetooth 중 하나로 ELM327 프로토콜을 텍스트로 말하는 어댑터면 무엇이든 됩니다. OBDScan에는 길잡이로 잘 알려진 상점에서의 검색이 들어 있지만, 제휴도 수수료도 없습니다. 저희는 하드웨어를 팔지 않고 판매자를 추천하지도 않습니다.
연결하고 짝짓기
시동을 켠 상태에서 어댑터를 꽂으세요. Wi-Fi에서는 어댑터가 스스로 만든 네트워크에 휴대폰이 접속하고, 그 IP와 포트를 입력합니다. Bluetooth에서는 목록에서 고르면 됩니다. 앱이 다음을 위해 값을 기억해 둡니다.
운전하거나, 그냥 보세요
OBDScan은 차량이 알리는 PID를 찾아내 그것만 보여 줍니다. 관심 있는 것들로 홈 화면과 대시보드를 꾸미고, 주행은 스스로 기록되게 두었다가 나중에 천천히 살펴보세요.
안전이 먼저입니다. 운전 중에 앱을 조작하지 마세요. 출발 전에 대시보드를 준비하고, 코드를 읽거나 지울 때는 안전한 곳에 차를 세우세요.
호환성
플랫폼별로 제공되는 것
두 앱 모두 네이티브이며 디자인과 파일 형식, 목록을 공유합니다. 운영체제가 한계를 두는 지점은 표에 그대로 적었습니다.
| 기능 | Android | iOS |
|---|---|---|
| Wi-Fi TCP | 지원 | 지원 |
| Bluetooth BLE UART | 지원 | 지원 |
| 클래식 Bluetooth SPP | 지원 | 미지원: iOS는 범용 RFCOMM을 열지 않고 MFi 액세서리만 허용 |
| 데모 모드 | 지원 | 지원 |
| 실시간 센서와 여덟 스타일 | 110개 신호 | SAE 코어, 확장 중 |
| 고장 코드와 지우기 | 지원 | 지원 |
| 전체 화면 대시보드 | 지원 | 지원 |
| 주행 기록, 지도, 재생 | 지원 | 지원 |
| 독립 OBD 세션과 Replay | 지원 | 미구현 |
| Live Activity와 Dynamic Island | — | 지원 |
| 기록 중 상시 알림 | 지원 | Live Activity |
| 폴더블과 큰 화면 | 지원 | iPad |
| `.obs`로 주행 기록 주고받기 | 지원 | 지원 |
| 언어 | 다국어 | 다국어 |
Android 10 이상(버전 1.11.0)과 iOS 17 이상(버전 1.11.0)이 필요합니다. iPhone과 iPad 유니버설 지원이며, Android는 폴더블과 작은 화면에 맞춰집니다.
개인정보
측정값은 휴대폰 밖으로 나가지 않습니다
마케팅 약속이 아닙니다. 보낼 서버 자체가 없습니다. OBDScan에는 계정도, 자체 백엔드도 없습니다.
- 가입도 계정도 없습니다. 이메일도 전화번호도 이름도 묻지 않습니다.
- 클라우드가 없습니다. 경로와 측정값과 설정은 기기 저장소에 있습니다.
- 측정값은 어떤 프로필에도 쓰이지 않습니다. ECU 신호도 주행 경로도 프로파일링이나 세분화에 사용하지 않습니다.
- 측정값과 주행 기록은 판매하지 않습니다. 기기를 떠나지 않으니 팔 것이 없습니다.
- Android에서는 자동 백업을 껐습니다. 무언가가 저절로 백업 계정에 올라가는 일은 없습니다.
- 위치는 당신이 시작한 주행 중에만 쓰이고, 끝나면 해제됩니다.
- 무엇을 공유할지는 당신이 정합니다. 내보내기는 언제나 시스템 선택 화면과 당신의 손을 거칩니다.
단 하나의 예외를, 빠짐없이
지도 타일은 지도를 그리기 위해 휴대폰이 제공자에게 요청합니다. Android에서는 OpenStreetMap, iOS에서는 Apple 지도입니다. 그 제공자가 보는 것은 타일 요청뿐이며, 어떤 지도 앱에서나 마찬가지입니다. 당신의 측정값이나 기록은 전달되지 않습니다. 그리고 파일을 내보내 다른 서비스로 보내면, 그 파일은 그때부터 받는 쪽의 규칙을 따릅니다.
개인화
여섯 가지 테마. 여기서 바로 써 보세요
이 버튼들은 앱에 들어 있는 것과 같은 팔레트로 이 사이트의 테마를 바꿉니다. 앱의 테마는 설정에서 고르며, 경로 선과 지도 처리까지 포함해 인터페이스 전체에 즉시 적용됩니다.
모든 테마는 자동으로 검증됩니다. 다섯 가지 바탕 위에서 본문과 상태 표시가 4.5:1, 윤곽선이 3:1로 보이고, 경로 선이 이벤트 표식과 구분되어야 합니다. 이를 만족하지 못하는 테마는 들어오지 못합니다.
질문
설치 전에 흔히 묻는 것들
제 차에서도 되나요?
북미에서 1996년 이후, 유럽연합에서 2001년 이후(디젤은 2004년 이후) 판매된 휘발유 차량이라면 거의 틀림없이 OBD-II 포트가 있고 표준 모드에 응답합니다. 차량마다 크게 다른 것은 ECU가 *몇 개*의 센서를 공개하느냐입니다. 같은 연식의 두 대가 40개일 수도, 90개일 수도 있습니다. OBDScan은 차량이 알리는 것만 보여 줍니다.
앱 말고 따로 사야 할 것이 있나요?
ELM327 어댑터가 필요합니다. 저희가 팔지도 만들지도 않습니다. 데모 모드로 어댑터도 차도 없이 인터페이스 전체를 써 볼 수 있습니다. OBDScan에는 길잡이로 잘 알려진 상점에서의 검색이 들어 있지만, 제휴 링크도 수수료도 없습니다.
왜 제 iPhone이 Bluetooth 어댑터를 못 찾나요?
iOS가 일반 앱에 클래식 Bluetooth(RFCOMM/SPP) 열기를 허용하지 않기 때문입니다. 인증된 MFi 액세서리에만 허용됩니다. OBDScan이 아니라 Apple의 제한입니다. iPhone에서는 Wi-Fi나 BLE 어댑터를 쓰세요. Android에서는 셋 다 작동합니다.
고장 코드를 지워도 괜찮나요?
지우면 경고등은 꺼지지만 고쳐지는 것은 없습니다. 원인이 남아 있으면 코드는 돌아옵니다. 게다가 준비 상태 모니터가 초기화되므로, 모니터가 완료되지 않은 차량은 검사를 통과하지 못할 수 있습니다. OBDScan은 차량이 정지해 있을 것을 요구하고, 명령을 보내기 전에 회전수와 속도를 확인하며, 명시적인 확인을 받습니다.
전문가용 스캐너나 정비사를 대신하나요?
아니고, 그럴 생각도 없습니다. OBDScan이 읽는 것은 OBD-II에서 일반적이고 표준화된 부분입니다. 변속기, ABS, 에어백, 차체 데이터와 하이브리드 동작의 상당 부분은 제조사 고유 프로토콜에 있고, 이 앱은 그것을 일부러 해독하지 않습니다. 거짓 숫자를 지어내지 않기 위해서입니다. 무슨 일이 벌어지는지 이해하고, 알고서 정비소에 가기 위한 도구입니다.
인터넷이 없으면 어떻게 되나요?
지도 타일 말고는 전부 작동합니다. 경로는 표식과 측정값과 함께 자체 캔버스 위에 계속 그려지고, 앱이 지도가 없는 이유를 알려 줍니다. 빈 화면으로 남지 않습니다.
데이터를 다른 휴대폰으로 어떻게 옮기나요?
주행 기록을
.obs 형식으로 내보내 다른 기기에서 열면 됩니다. Android와 iOS가 같은 파일 규약을 쓰므로, 경로와 이벤트와 측정값이 그대로인 채 플랫폼을 건너갑니다.OBDScan 다운로드
다국어 지원, Android와 iPhone. 만들 계정이 없고, 운전 중에 쓰지 않겠다는 것 말고는 동의할 것도 없습니다.
곧 출시:Google Play곧 출시:App Store
ELM327 어댑터가 필요합니다. 저희가 팔지도 만들지도 않습니다.