Android · iOS
Steek een ELM327-adapter in de OBD-II-poort en zie wat de computer van het voertuig toch al meet: toerental, temperaturen, drukken, brandstof, foutcodes. Alles op je telefoon, zonder account aan te maken en zonder dat één gegeven het toestel verlaat.
Vereist een ELM327-adapter, die wij niet verkopen en niet maken.
Start op iPhone. Hetzelfde ontwerp op Android en iPad.
Wat het doet
Elke functie bestaat omdat ze iets concreets oplost wanneer je de motorkap opent of wilt weten waarom er een lampje brandt. Wat de app niet kan weten, zegt ze op het scherm in plaats van het te verzinnen.
Tot 110 signalen, afgeleid uit 82 standaard-PID's van Mode 01: toerental, snelheid, motorbelasting, koelvloeistof- en inlaattemperatuur, spruitstukdruk, ontstekingsvervroeging, O₂- en lambdasondes, verbruik, koppel. Alleen de PID's die je voertuig als ondersteund opgeeft, worden opgevraagd, dus de lijst liegt nooit.
Digitaal, balk, toerenteller, niveau, grafiek, sparkline, segmenten en status. Elke meting laat zich van de ene stijl in de andere omzetten met behoud van haar plek, en elke meter accepteert een minimum- en maximumschaal, automatische uitbreiding en tot vijf kleurbanden met instelbaar begin en einde.
Leest bevestigde, aanstaande en permanente codes apart, elk met de ECU die ze meldde. Wissen vereist een stilstaand voertuig en een verse controle van toerental en snelheid, laat een lokale registratie na en wordt nooit vanzelf opnieuw geprobeerd.
Een code wissen dooft het lampje, het repareert de oorzaak nietDe route wordt op de kaart getekend met versnellings- en remgebeurtenissen, en elk punt van de route bewaart het volledige beeld van wat de motor op dat moment deed. De rit start vanzelf zodra je 20 km/u volhoudt, of wanneer jij het zegt vanuit stilstand.
Rijd een rit opnieuw af op het echte tempo waarop hij is opgenomen, op ×1, ×3, ×5 of ×10, met kaart, tabel en grafieken synchroon. De laatste 100 sessies blijven bewaard en een onderbroken sessie wordt hersteld.
CSV en JSON met de oorspronkelijke waarden in SI/OBD-eenheden, zonder omrekeningen die de analyse bederven. Ritten gebruiken het formaat .obs, dat Android en iOS allebei openen: je wisselt van telefoon en je geschiedenis gaat mee.
3.346 profielen van 95 merken en 836 families om de zoekopdracht te verfijnen op merk, model, jaar en generatie. Het is een voorfilter: zodra je verbinding maakt, is de ECU van het voertuig het laatste woord over wat er bestaat en wat niet.
OBDScan, Vice, LA, NY, CyberPunk en Serius. Het zijn niet zomaar knoppen in een andere kleur: de hele interface verandert, net als de pictogrammen, de grafieken en de behandeling van de kaart. Elk thema doorstaat contrasttests voordat het meegaat.
Wifi-TCP, BLE UART en klassiek Bluetooth SPP op Android; wifi en BLE op iPhone. En als je nog geen adapter hebt, genereert de demomodus gesimuleerde gegevens voor alle 110 signalen, altijd als gesimuleerd gemarkeerd.
Hoe het werkt
De OBD-II-poort is verplicht in vrijwel elke benzineauto die sinds 1996 in Noord-Amerika en sinds 2001 in Europa is verkocht. Hij zit meestal onder het stuur, op kniehoogte.
Elke adapter die het ELM327-protocol in tekst spreekt via wifi, BLE of klassiek Bluetooth. OBDScan bevat zoekopdrachten bij bekende winkels om je op weg te helpen, zonder affiliatie en zonder commissie: we verkopen geen hardware en bevelen geen verkopers aan.
Steek de adapter erin met het contact aan. Bij wifi sluit de telefoon zich aan op het netwerk dat de adapter zelf opzet en voer je diens IP en poort in; bij Bluetooth kies je hem uit de lijst. De app onthoudt de waarden voor de volgende keer.
OBDScan ontdekt welke PID's je voertuig aankondigt en toont alleen die. Stel je beginscherm en je dashboard samen uit wat jou interesseert, laat de rit zichzelf opnemen en bekijk hem daarna op je gemak.
Veiligheid eerst. Bedien de app niet tijdens het rijden. Richt je dashboard in voordat je vertrekt en zet het voertuig op een veilige plek stil om codes te lezen of te wissen.
Compatibiliteit
Beide apps zijn native en delen ontwerp, bestandsformaat en catalogus. Waar het besturingssysteem een grens stelt, zegt de tabel het.
| Functie | Android | iOS |
|---|---|---|
| Wifi-TCP | Ja | Ja |
| Bluetooth BLE UART | Ja | Ja |
| Klassiek Bluetooth SPP | Ja | Nee: iOS opent geen generiek RFCOMM, alleen MFi-accessoires |
| Demomodus | Ja | Ja |
| Live sensoren en acht stijlen | 110 signalen | SAE-kern, in uitbreiding |
| Foutcodes en wissen | Ja | Ja |
| Dashboard op volledig scherm | Ja | Ja |
| Ritten, kaart en afspelen | Ja | Ja |
| Losse OBD-sessies en Replay | Ja | In voorbereiding |
| Live Activity en Dynamic Island | — | Ja |
| Blijvende opnamemelding | Ja | Live Activity |
| Vouwtelefoons en grote schermen | Ja | iPad |
| Ritten uitwisselen via `.obs` | Ja | Ja |
| Talen | Meertalig | Meertalig |
Vereist Android 10 of nieuwer (versie 1.11.0) en iOS 17 of nieuwer (versie 1.11.0). Universeel voor iPhone en iPad; Android past zich aan vouwtelefoons en kleine schermen aan.
Privacy
Geen marketingbelofte: er bestaat simpelweg geen server om ze naartoe te sturen. OBDScan heeft geen accounts en geen eigen backend.
De kaarttegels vraagt de telefoon op bij zijn leverancier — OpenStreetMap op Android, Apple Kaarten op iOS — om de kaart te kunnen tekenen. Die leverancier ziet een tegelverzoek, zoals bij elke kaartapp; hij ontvangt je metingen of je geschiedenis niet. En als je een bestand exporteert en naar een andere dienst stuurt, valt dat bestand voortaan onder de regels van de ontvanger.
Personalisatie
De knoppen veranderen het thema van deze site met dezelfde paletten die de app meebrengt. Het thema van de app kies je in Instellingen en het geldt meteen voor de hele interface, inclusief de routelijn en de behandeling van de kaart.
Elk thema wordt automatisch gecontroleerd: tekst en statussen op 4,5:1 over de vijf oppervlakken, zichtbare contouren op 3:1 en een routelijn die zich onderscheidt van de gebeurtenismarkeringen. Een thema dat dat niet haalt, komt er niet in.
Vragen
.obs-formaat en open hem op het andere toestel. Android en iOS delen hetzelfde bestandscontract, dus een rit wisselt van platform met route, gebeurtenissen en metingen intact.Meertalig, voor Android en iPhone. Geen account aan te maken en niets te aanvaarden behalve de app niet te gebruiken tijdens het rijden.
Vereist een ELM327-adapter, die wij niet verkopen en niet maken.