Android · iOS
Подключите адаптер ELM327 к разъёму OBD-II и посмотрите, что бортовой компьютер уже измеряет: обороты, температуры, давления, топливо, коды ошибок. Всё в вашем телефоне, без создания аккаунта и без того, чтобы хоть один байт покинул устройство.
Требуется адаптер ELM327, который мы не продаём и не производим.
Главный экран на iPhone. Тот же дизайн на Android и iPad.
Что умеет
Каждая функция существует потому, что решает нечто конкретное, когда вы открываете капот или разбираетесь, почему загорелась лампа. То, чего приложение знать не может, оно говорит на экране, а не выдумывает.
До 110 сигналов, полученных из 82 стандартных PID режима Mode 01: обороты, скорость, нагрузка на двигатель, температура охлаждающей жидкости и впуска, давление во впускном коллекторе, угол опережения зажигания, датчики O₂ и лямбда, расход, крутящий момент. Опрашиваются только те PID, которые ваш автомобиль объявляет поддерживаемыми, поэтому список никогда не лжёт.
Цифровой, полоса, тахометр, уровень, график, спарклайн, сегменты и состояние. Любое показание превращается из одного стиля в другой, сохраняя своё место, и каждый индикатор принимает минимальную и максимальную шкалу, автоматическое расширение и до пяти цветовых полос с редактируемым началом и концом.
Читает подтверждённые, ожидающие и постоянные коды по отдельности, с указанием ЭБУ, который сообщил каждый из них. Стирание требует неподвижного автомобиля и свежей проверки оборотов и скорости, оставляет локальную запись и никогда не повторяется само собой.
Стереть код — значит погасить лампу, а не устранить причинуМаршрут рисуется на карте вместе с событиями разгона и торможения, и каждая точка маршрута хранит полную картину того, что делал двигатель в этот момент. Запись начинается сама, когда вы удерживаете 20 км/ч, или когда вы сами скажете, стоя на месте.
Пройдите поездку заново в том же темпе, в каком она записана: ×1, ×3, ×5 или ×10, с синхронизированными картой, таблицей и графиками. Последние 100 сессий сохраняются, а прерванная сессия восстанавливается.
CSV и JSON с исходными значениями в единицах SI/OBD, без пересчётов, портящих анализ. Поездки используют формат .obs, который одинаково открывают Android и iOS: вы меняете телефон, и ваша история едет с вами.
3346 профилей от 95 марок и 836 семейств, чтобы сузить поиск по марке, модели, году и поколению. Это предварительный фильтр: как только вы подключаетесь, ЭБУ автомобиля становится последней инстанцией в вопросе о том, что существует, а что нет.
OBDScan, Vice, LA, NY, CyberPunk и Serius. Это не просто кнопки другого цвета: меняется весь интерфейс, пиктограммы, графики и обработка карты. Каждая тема проходит проверки контраста, прежде чем попасть в приложение.
Wi-Fi TCP, BLE UART и классический Bluetooth SPP на Android; Wi-Fi и BLE на iPhone. А если адаптера у вас ещё нет, режим Demo генерирует смоделированные данные для всех 110 сигналов, всегда помеченные как смоделированные.
Как это работает
Разъём OBD-II обязателен практически в каждом бензиновом автомобиле, проданном с 1996 года в Северной Америке и с 2001 года в Европе. Обычно он находится под рулём, на уровне колен.
Любой адаптер, говорящий по протоколу ELM327 в текстовом режиме через Wi-Fi, BLE или классический Bluetooth. OBDScan включает поиск в известных магазинах для ориентира, без партнёрства и без комиссии: мы не продаём оборудование и не рекомендуем продавцов.
Вставьте адаптер при включённом зажигании. По Wi-Fi телефон подключается к сети, которую создаёт сам адаптер, и вы вводите его IP и порт; по Bluetooth вы выбираете его из списка. Приложение сохраняет значения на следующий раз.
OBDScan обнаруживает, какие PID объявляет ваш автомобиль, и показывает только их. Соберите свой главный экран и приборную панель из того, что вам важно, дайте поездке записаться самой и разберите её потом не спеша.
Безопасность прежде всего. Не пользуйтесь приложением за рулём. Настройте панель до выезда и остановите машину в безопасном месте, чтобы прочитать или стереть коды.
Совместимость
Оба приложения — нативные и разделяют дизайн, формат файлов и каталог. Там, где операционная система ставит предел, таблица об этом говорит.
| Функция | Android | iOS |
|---|---|---|
| Wi-Fi TCP | Да | Да |
| Bluetooth BLE UART | Да | Да |
| Классический Bluetooth SPP | Да | Нет: iOS не открывает общий RFCOMM, только аксессуары MFi |
| Режим Demo | Да | Да |
| Датчики в реальном времени и восемь стилей | 110 сигналов | Ядро SAE, расширяется |
| Коды ошибок и стирание | Да | Да |
| Полноэкранная приборная панель | Да | Да |
| Поездки, карта и воспроизведение | Да | Да |
| Отдельные сессии OBD и Replay | Да | В планах |
| Live Activity и Dynamic Island | — | Да |
| Постоянное уведомление о записи | Да | Live Activity |
| Складные устройства и большие экраны | Да | iPad |
| Обмен поездками `.obs` | Да | Да |
| Языки | Многоязычно | Многоязычно |
Требуется Android 10 или новее (версия 1.11.0) и iOS 17 или новее (версия 1.11.0). Универсально для iPhone и iPad; Android адаптируется к складным телефонам и небольшим экранам.
Конфиденциальность
Это не маркетинговое обещание: просто нет сервера, куда их отправлять. У OBDScan нет ни аккаунтов, ни собственного бэкенда.
Тайлы карты телефон запрашивает у своего поставщика — OpenStreetMap на Android, Apple Maps на iOS — чтобы нарисовать карту. Этот поставщик видит запрос тайлов, как в любом картографическом приложении; он не получает ваших показаний и вашей истории. А если вы экспортируете файл и отправите его в другой сервис, этот файл с этого момента подчиняется правилам того, кто его получил.
Персонализация
Кнопки меняют тему этого сайта теми же палитрами, что есть в приложении. Тема приложения выбирается в Настройках и применяется мгновенно ко всему интерфейсу, включая линию маршрута и обработку карты.
Каждая тема проверяется автоматически: текст и состояния при 4,5:1 на пяти поверхностях, видимые контуры при 3:1 и линия маршрута, отличимая от маркеров событий. Тема, которая этого не выполняет, не входит.
Вопросы
.obs и откройте её на другом устройстве. Android и iOS используют один и тот же файловый контракт, поэтому поездка меняет платформу с нетронутыми маршрутом, событиями и показаниями.Многоязычное, для Android и iPhone. Никакого аккаунта и ничего принимать, кроме обязательства не пользоваться приложением за рулём.
Требуется адаптер ELM327, который мы не продаём и не производим.