Android · iOS

سيارتك تتكلم بالفعل. وOBDScan يترجم.

وصّل محوّل ELM327 بمنفذ OBD-II وشاهد ما يقيسه حاسوب المركبة أصلًا: عدد اللفّات ودرجات الحرارة والضغوط والوقود ورموز الأعطال. كل ذلك في هاتفك، دون إنشاء حساب ودون أن تغادر معلومة واحدة الجهاز.

قريبًا علىGoogle Playقريبًا علىApp Store

يتطلب محوّل ELM327، ونحن لا نبيعه ولا نصنعه.

بلا حساب
بلا سحابة
يعمل دون إنترنت
وضع Demo دون محوّل

الشاشة الرئيسية لـ OBDScan على iPhone: حالة الاتصال، وبطاقة اتصال تضم Wi-Fi وBLE وDemo، وخريطة الرحلة الجارية.

الشاشة الرئيسية على iPhone. التصميم نفسه على Android وiPad.

110إشارة مدعومة

82‏PID قياسيًا من Mode 01

3,346ملف مركبة

95علامة تجارية

8نمط مؤشر

6سمة بصرية

ماذا يفعل

ماسح كامل، لا شاشة بثلاثة أرقام

كل ميزة موجودة لأنها تحلّ شيئًا ملموسًا حين تفتح غطاء المحرك أو تتساءل لماذا أضيء مصباح تحذير. وما لا يمكن للتطبيق معرفته يقوله على الشاشة بدل أن يخترعه.

مستشعرات في الوقت الحقيقي

حتى 110 إشارات مشتقة من 82 معرّف PID قياسيًا في Mode 01: عدد اللفّات، والسرعة، وحمل المحرك، وحرارة سائل التبريد والسحب، وضغط المشعب، وتقديم الإشعال، ومجسّات O₂ واللامبدا، والاستهلاك، وعزم الدوران. لا يُستعلم إلا عن معرّفات PID التي تعلن مركبتك دعمها، ولذلك لا تكذب القائمة أبدًا.

ثمانية أنماط للمؤشرات

رقمي، وشريط، وعدّاد لفّات، ومستوى، ورسم بياني، وسبارك‌لاين، وقطاعات، وحالة. تتحوّل كل قراءة من نمط إلى آخر محافظةً على موضعها، ويقبل كل مؤشر مقياسًا أدنى وأقصى، وتوسعًا تلقائيًا، وحتى خمسة نطاقات لونية ببداية ونهاية قابلتين للتحرير.

رموز الأعطال، بتفاصيلها

يقرأ المؤكدة والمعلّقة والدائمة كلًّا على حدة، مع وحدة التحكم التي أبلغت عن كل منها. ويشترط المسح أن تكون المركبة متوقفة وأن يُتحقق حديثًا من اللفّات والسرعة، ويترك سجلًّا محليًّا، ولا يُعاد تلقائيًّا أبدًا.

مسح الرمز يُطفئ المصباح ولا يصلح السبب

رحلات على الخريطة

يُرسم المسار على الخريطة مع أحداث التسارع والكبح، ويحتفظ كل نقطة فيه بالصورة الكاملة لما كان المحرك يفعله في تلك اللحظة. يبدأ التسجيل وحده عند الحفاظ على 20 كم/س، أو متى قررت أنت من وضع الوقوف.

السجل وإعادة التشغيل

أعد قطع الرحلة بالإيقاع الحقيقي الذي سُجلت به، بسرعة ×1 أو ×3 أو ×5 أو ×10، مع تزامن الخريطة والجدول والرسوم البيانية. تُحفظ آخر 100 جلسة، وتُستعاد الجلسة المنقطعة.

تصدير يفيد فعلًا

‏CSV وJSON بالقيم الأصلية بوحدات SI/OBD، دون تحويلات تفسد التحليل. تستخدم الرحلات صيغة .obs التي يفتحها Android وiOS على حدّ سواء: تغيّر الهاتف فيأتي سجلك معك.

كتالوج مركبات 1996–2026

3,346 ملفًا من 95 علامة تجارية و836 عائلة لتضييق البحث حسب العلامة والطراز والسنة والجيل. إنه مرشّح أولي: فور اتصالك، تصبح وحدة التحكم في المركبة المرجع النهائي لما هو موجود وما ليس موجودًا.

ست سمات، والخريطة تتغيّر أيضًا

‏OBDScan وVice وLA وNY وCyberPunk وSerius. ليست مجرد أزرار بلون آخر: تتغيّر الواجهة بكاملها، والرموز التصويرية، والرسوم البيانية، ومعالجة الخريطة. تجتاز كل سمة اختبارات التباين قبل اعتمادها.

ثلاث طرق للاتصال

‏Wi-Fi TCP وBLE UART وبلوتوث SPP الكلاسيكي على Android؛ وWi-Fi وBLE على iPhone. وإن لم يكن لديك محوّل بعد، يولّد وضع Demo بيانات محاكاة لجميع الإشارات الـ110، مع وسمها دائمًا بأنها محاكاة.

كيف يعمل

ثلاث خطوات، وليس من بينها التسجيل

منفذ OBD-II إلزامي في كل سيارة بنزين تقريبًا بيعت منذ 1996 في أمريكا الشمالية ومنذ 2001 في أوروبا. وهو عادةً أسفل المقود، على مستوى الركبتين.

احصل على ELM327

أي محوّل يتحدث بروتوكول ELM327 نصيًّا عبر Wi-Fi أو BLE أو بلوتوث كلاسيكي. يتضمن OBDScan عمليات بحث في متاجر معروفة للاسترشاد، دون انتساب ودون عمولة: نحن لا نبيع عتادًا ولا نوصي ببائعين.

وصّله واقترن به

أدخل المحوّل والمفتاح في وضع التشغيل. في Wi-Fi ينضم الهاتف إلى الشبكة التي ينشئها المحوّل نفسه وتُدخل أنت عنوان IP والمنفذ؛ وفي بلوتوث تختاره من القائمة. يحفظ التطبيق القيم للمرة التالية.

قُد، أو اكتفِ بالمشاهدة

يكتشف OBDScan أي معرّفات PID تعلنها مركبتك ويعرضها وحدها. كوّن شاشتك الرئيسية ولوحتك مما يهمّك، ودع الرحلة تُسجَّل وحدها، ثم راجعها لاحقًا على مهل.

السلامة أولًا. لا تتعامل مع التطبيق أثناء القيادة. جهّز لوحتك قبل الانطلاق، وأوقف المركبة في مكان آمن لقراءة الرموز أو مسحها.

التوافق

ما المتاح في كل منصة

التطبيقان أصليان ويتشاركان التصميم وصيغة الملف والكتالوج. وحيث يفرض نظام التشغيل حدًّا، يقول الجدول ذلك.

الميزة	Android	iOS
Wi-Fi TCP	نعم	نعم
Bluetooth BLE UART	نعم	نعم
بلوتوث SPP الكلاسيكي	نعم	لا: لا يفتح iOS منفذ RFCOMM العام، بل ملحقات MFi فقط
وضع Demo	نعم	نعم
مستشعرات حيّة وثمانية أنماط	110 إشارات	نواة SAE، قيد التوسيع
رموز الأعطال والمسح	نعم	نعم
لوحة بملء الشاشة	نعم	نعم
الرحلات والخريطة وإعادة التشغيل	نعم	نعم
جلسات OBD مستقلة وReplay	نعم	قيد الإعداد
Live Activity وDynamic Island	—	نعم
إشعار تسجيل دائم	نعم	Live Activity
الأجهزة القابلة للطي والشاشات الكبيرة	نعم	iPad
تبادل الرحلات بصيغة `.obs`	نعم	نعم
اللغات	متعدد اللغات	متعدد اللغات

يتطلب Android 10 أو أحدث (الإصدار 1.11.0) وiOS 17 أو أحدث (الإصدار 1.11.0). عالمي لـ iPhone وiPad؛ ويتكيف Android مع الهواتف القابلة للطي والشاشات الصغيرة.

الخصوصية

قراءاتك لا تغادر هاتفك

ليس وعدًا تسويقيًّا: ببساطة لا يوجد خادم تُرسل إليه. لا يملك OBDScan حسابات ولا خادمًا خلفيًّا خاصًّا به.

لا تسجيل ولا حساب. لا نطلب بريدًا إلكترونيًّا ولا هاتفًا ولا اسمًا.
لا سحابة. المسارات والقراءات والإعدادات تعيش في مساحة تخزين جهازك.
قراءاتك لا تغذّي أي ملف تعريف. فلا إشارات وحدة التحكم ولا مساراتك تُستخدم للتصنيف أو الاستهداف.
قراءاتك ورحلاتك لا تُباع. فهي لا تغادر الجهاز، ومن ثَمّ لا يوجد ما يُباع.
النسخ الاحتياطي التلقائي معطّل في Android: لا شيء يُرفع وحده إلى حساب نسخ احتياطي.
لا يُستخدم الموقع إلا أثناء رحلة تبدؤها أنت، ويُحرَّر عند انتهائها.
أنت من يقرر ما يشاركه. يمرّ التصدير دائمًا عبر منتقي النظام وعبر يدك.

الاستثناء الوحيد، مقولًا كاملًا

يطلب الهاتف مربّعات الخريطة من مزوّده — OpenStreetMap على Android وApple Maps على iOS — كي يتمكن من رسم الخريطة. يرى ذلك المزوّد طلب مربّعات، كما في أي تطبيق خرائط؛ ولا يتلقى قراءاتك ولا سجلك. وإن صدّرت ملفًا وأرسلته إلى خدمة أخرى، صار ذلك الملف خاضعًا لقواعد من يستلمه.

اقرأ إشعار الخصوصية كاملًا

التخصيص

ست سمات. جرّبها هنا

تغيّر الأزرار سمة هذا الموقع بالألواح اللونية نفسها الموجودة في التطبيق. تُختار سمة التطبيق من الإعدادات وتُطبّق فورًا على الواجهة كاملةً، بما في ذلك خط المسار ومعالجة الخريطة.

تُتحقَّق كل سمة تلقائيًّا: النص والحالات بنسبة 4.5:1 فوق الأسطح الخمسة، وحدود مرئية بنسبة 3:1، وخط مسار متمايز عن علامات الأحداث. والسمة التي لا تحقق ذلك لا تدخل.

أسئلة

ما يُسأل عادةً قبل التثبيت

هل يعمل مع سيارتي؟

إن كانت سيارة بنزين بيعت في أمريكا الشمالية منذ 1996 أو في الاتحاد الأوروبي منذ 2001 (و2004 للديزل)، فمن شبه المؤكد أن بها منفذ OBD-II وأنها تستجيب للأوضاع القياسية. أما ما يتفاوت كثيرًا بين المركبات فهو *عدد* المستشعرات التي تكشفها وحدة التحكم: سيارتان من السنة نفسها قد تعطيان 40 أو 90 إشارة. ولا يعرض OBDScan إلا ما تعلنه مركبتك.

هل عليّ شراء شيء غير التطبيق؟

محوّل ELM327، ونحن لا نبيعه ولا نصنعه. ويتيح وضع Demo تجربة الواجهة كلها دون محوّل ودون سيارة. ويتضمن OBDScan عمليات بحث في متاجر معروفة للاسترشاد، دون روابط انتساب ودون عمولة.

لماذا لا يرى iPhone محوّل البلوتوث لديّ؟

لأن iOS لا يسمح لتطبيق عام بفتح البلوتوث الكلاسيكي (RFCOMM/SPP)؛ بل يسمح بذلك لملحقات MFi المعتمدة فقط. هذا قيد من Apple لا من OBDScan. على iPhone استخدم محوّل Wi-Fi أو BLE. أما على Android فالثلاثة تعمل.

هل مسح رمز العطل آمن؟

المسح يطفئ مصباح التحذير لكنه لا يصلح شيئًا: إن بقي السبب عاد الرمز. كما أنه يعيد ضبط شاشات الجاهزية، وقد ترسب مركبة ذات شاشات غير مكتملة في الفحص الفني. يشترط OBDScan أن تكون المركبة متوقفة، ويتحقق من اللفّات والسرعة قبل إرسال الأمر، ويطلب تأكيدًا صريحًا.

هل يغني عن ماسح احترافي أو عن ميكانيكي؟

لا، ولا يدّعي ذلك. يقرأ OBDScan ما هو عام وقياسي في OBD-II. أما بيانات ناقل الحركة وABS والوسائد الهوائية والهيكل وجزء كبير مما تفعله الهجينة فتعيش في بروتوكولات خاصة بكل صانع، لا يفكّها هذا التطبيق عمدًا كي لا يخترع أرقامًا زائفة. إنه يفيد في فهم ما يجري والوصول إلى الورشة على بيّنة.

ماذا يحدث دون إنترنت؟

يعمل كل شيء عدا مربّعات الخريطة. يظل المسار يُرسم على لوحته الخاصة بعلاماته وقراءاته، ويخبرك التطبيق لماذا لا توجد خريطة بدل أن يبقى فارغًا.

كيف أنقل بياناتي إلى هاتف آخر؟

صدّر الرحلة بصيغة .obs وافتحها على الجهاز الآخر. يتشارك Android وiOS عقد الملف نفسه، فتنتقل الرحلة بين المنصتين بمسارها وأحداثها وقراءاتها سليمة.

نزّل OBDScan

متعدد اللغات، لـ Android وiPhone. لا حساب تنشئه، ولا شيء تقبله سوى ألّا تستخدمه أثناء القيادة.

قريبًا علىGoogle Playقريبًا علىApp Store

يتطلب محوّل ELM327، ونحن لا نبيعه ولا نصنعه.