الدعم
قبل أن تكتب، يحسن استبعاد الأسباب الأكثر شيوعًا: فمعظم ما يُبلَّغ عنه يتبين أنه محوّل لا يتصرف كما يُعلَن عنه، أو إشارة لا تكشفها المركبة ببساطة.
اكتب إليّ
للأعطال والاقتراحات وأسئلة الخصوصية أو الطلبات المتعلقة ببياناتك.
الرد في أيام العمل. اكتب بالعربية أو الإسبانية أو الإنجليزية؛ وبلغات أخرى أيضًا، وإن كان الرد سيستغرق وقتًا أطول.
ما تُضمّنه رسالتك
كلما ورد المزيد من هذا في الرسالة الأولى، كان الحل أسرع:
- علامة المركبة وطرازها وسنتها، وهل هي بنزين أم ديزل أم هجينة أم كهربائية.
- طراز الهاتف وإصدار Android أو iOS.
- إصدار OBDScan الظاهر في الإعدادات ← حول.
- علامة محوّل ELM327 وطريقة الاتصال: Wi-Fi أو BLE أو بلوتوث كلاسيكي.
- ما الذي توقعت حدوثه وما الذي حدث بدلًا منه.
- لقطة شاشة إن أمكن. ولا يلزم أن تتضمن رقم VIN.
أكثر ما يُسأل عنه
المحوّل لا يتصل
Wi-Fi: يجب أن ينضم الهاتف إلى الشبكة التي ينشئها المحوّل نفسه، من إعدادات النظام، قبل الاتصال داخل التطبيق. وعنوان IP والمنفذ الافتراضيان (192.168.0.10:35000) شائعان لا عامّان: راجع ما يحدده الصانع. البلوتوث الكلاسيكي: اقترن أولًا من إعدادات الهاتف برمز PIN الخاص بالصانع، ثم اضغط تحديث في التطبيق. BLE: يجب أن يكشف المحوّل واجهة UART متوافقة؛ وملف FFF0/FFF2/FFF1 مثال قابل للتحرير لا اكتشاف تلقائي عام.
تنقص مستشعرات كنت أتوقعها
لا يعرض OBDScan إلا معرّفات PID التي تعلن وحدة التحكم لديك دعمها، وتلك المجموعة تتفاوت تفاوتًا هائلًا بين مركبات السنة نفسها. فإن لم يظهر مستشعر فذلك لأن المركبة لا تعلنه على القناة القياسية. وبيانات ناقل الحركة وABS والوسائد الهوائية والأنظمة الهجينة تسير عادةً في بروتوكولات خاصة بالصانع لا يفكّها التطبيق عمدًا، كي لا يعرض قيمًا زائفة.
مسحت رمزًا فعاد
هذا هو السلوك المتوقع: المسح يطفئ المصباح ولا يصلح السبب. فإن عاد الرمز فالعطل ما زال قائمًا. أما الرمز الدائم فلا يزيله أمر المسح أصلًا: يختفي حين تتحقق وحدة التحكم نفسها من حلّ المشكلة، بعد إتمام دورات مراقبتها.
الخريطة تظهر فارغة
تحتاج مربّعات الخريطة إلى اتصال بالإنترنت. فإن كنت منضمًّا إلى شبكة محوّل Wi-Fi فالهاتف عادةً لا يملك منفذًا إلى الإنترنت من تلك الجهة. ويظل التطبيق يرسم المسار على لوحته الخاصة بالعلامات والقراءات، ويخبرك لماذا لا توجد خريطة.
الرحلة لم تبدأ وحدها
يشترط التسجيل التلقائي تجاوز 20 كم/س في عيّنتين متتاليتين، كي لا تنشئ قفزة GPS منفردة رحلةً زائفة طولها ثلاثون مترًا. وإن أردت التسجيل من وضع الوقوف فاضغط ابدأ الآن: فالبدء اليدوي لا يستشير أي عتبة.
أريد أخذ بياناتي معي
صدّر الرحلات بصيغة .obs التي يفتحها Android وiOS على حدّ سواء، والجلسات بصيغة CSV أو JSON بالقيم الأصلية بوحدات SI/OBD. ويمرّ كل ذلك عبر منتقي ملفات النظام. افعل ذلك قبل تغيير الهاتف: فلا توجد نسخة سحابية تُستعاد.