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OBDScan
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सहायता

ईमेल का उत्तर एक व्यक्ति देता है। न कॉल सेंटर है न चैटबॉट।

लिखने से पहले सबसे आम कारणों को टटोल लेना ठीक रहता है: जो कुछ बताया जाता है उसका लगभग सारा हिस्सा या तो ऐसा अडैप्टर निकलता है जो दावे के अनुसार व्यवहार नहीं करता, या ऐसा सिग्नल जिसे वाहन बस उजागर ही नहीं करता।

मुझे लिखें

ख़राबियों, सुझावों, गोपनीयता संबंधी सवालों या अपने डेटा से जुड़े अनुरोधों के लिए।

[email protected]

उत्तर कार्यदिवसों में। हिंदी, स्पेनिश या अंग्रेज़ी में लिखें; अन्य भाषाओं में भी चलेगा, हालाँकि उत्तर में अधिक समय लगेगा।

अपने संदेश में क्या शामिल करें

पहले ईमेल में इसमें से जितना अधिक आएगा, उतनी जल्दी हल निकलेगा:

  • वाहन का ब्रांड, मॉडल और वर्ष, और यह कि वह पेट्रोल है, डीज़ल, हाइब्रिड या विद्युत।
  • फ़ोन का मॉडल और Android या iOS का संस्करण।
  • OBDScan का संस्करण, जो सेटिंग्स → परिचय में दिखता है।
  • ELM327 अडैप्टर का ब्रांड और जुड़ने का तरीका: Wi-Fi, BLE या क्लासिक Bluetooth।
  • आपको क्या होने की उम्मीद थी और उसके बजाय क्या हुआ।
  • यदि संभव हो तो एक स्क्रीनशॉट। उसमें VIN होना ज़रूरी नहीं।

सबसे अधिक क्या पूछा जाता है

अडैप्टर जुड़ता नहीं

Wi-Fi: ऐप में जुड़ने से पहले फ़ोन को सिस्टम सेटिंग्स से उसी नेटवर्क में शामिल होना चाहिए जो अडैप्टर स्वयं बनाता है। आरंभिक IP और पोर्ट (192.168.0.10:35000) सामान्य हैं, सार्वभौमिक नहीं: निर्माता के देखें। क्लासिक Bluetooth: पहले फ़ोन की सेटिंग्स से निर्माता के PIN के साथ युग्मित करें, फिर ऐप में ताज़ा करें दबाएँ। BLE: अडैप्टर को अनुकूल UART उजागर करना चाहिए; FFF0/FFF2/FFF1 प्रोफ़ाइल एक संपादन योग्य उदाहरण है, सार्वभौमिक स्वतः-पहचान नहीं।

जिन सेंसरों की उम्मीद थी वे नहीं हैं

OBDScan केवल वही PID दिखाता है जिन्हें आपका ECU समर्थित घोषित करता है, और यह समूह एक ही वर्ष के वाहनों के बीच भी बहुत बदलता है। यदि कोई सेंसर नहीं दिखता, तो वाहन उसे मानक चैनल पर घोषित नहीं करता। ट्रांसमिशन, ABS, एयरबैग या हाइब्रिड प्रणालियों का डेटा प्रायः निर्माता के मालिकाना प्रोटोकॉल से चलता है, जिन्हें ऐप जानबूझकर नहीं पढ़ता, ताकि झूठे मान न दिखाए जाएँ।

मैंने कोड मिटाया और वह लौट आया

यही अपेक्षित व्यवहार है: मिटाना बत्ती बुझाता है, कारण की मरम्मत नहीं करता। कोड फिर दिखे तो ख़राबी अब भी मौजूद है। स्थायी कोड तो मिटाने के आदेश से हटता ही नहीं: वह तब ग़ायब होता है जब ECU स्वयं, अपने निगरानी चक्र पूरे करने के बाद, सत्यापित कर ले कि समस्या हल हो गई।

नक़्शा ख़ाली आता है

नक़्शे की टाइलों को इंटरनेट कनेक्शन चाहिए। यदि आप किसी Wi-Fi अडैप्टर के नेटवर्क से जुड़े हैं, तो फ़ोन के पास आमतौर पर उस रास्ते इंटरनेट नहीं होता। ऐप मार्ग को अपने ही कैनवास पर चिह्नों और रीडिंग सहित बनाता रहता है, और बताता है कि नक़्शा क्यों नहीं है।

यात्रा अपने आप शुरू नहीं हुई

स्वतः रिकॉर्डिंग के लिए लगातार दो नमूनों में 20 किमी/घंटा पार होना ज़रूरी है, ताकि GPS का कोई अकेला उछाल तीस मीटर की झूठी यात्रा न बना दे। यदि आप खड़े-खड़े रिकॉर्ड करना चाहें तो अभी शुरू करें दबाएँ: हाथ से शुरू करने पर कोई सीमा नहीं देखी जाती।

मैं अपना डेटा साथ ले जाना चाहता हूँ

यात्राएँ .obs प्रारूप में निर्यात करें, जिसे Android और iOS दोनों खोलते हैं, और सत्र CSV या JSON में मूल मानों सहित SI/OBD इकाइयों में। सब कुछ सिस्टम के फ़ाइल चयनकर्ता से होकर जाता है। फ़ोन बदलने से पहले यह कर लें: पुनर्प्राप्त करने के लिए क्लाउड में कोई प्रति नहीं है।

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ईमानदार OBD-II डायग्नोस्टिक्स: यह बताता है कि ECU क्या कहता है, और यह भी बताता है कि वह क्या नहीं जान सकता।

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