Przejdź do treści
OBDScan
FunkcjeJak to działaZgodnośćPrywatnośćPytania
Polski
EspañolEnglishالعربيةDeutschΕλληνικάSuomiFrançaisहिन्दीBahasa IndonesiaItaliano日本語한국어Norsk bokmålNederlandsPolskiPortuguêsРусскийSvenskaTagalogTürkçeУкраїнськаTiếng Việt简体中文

Wsparcie

Na e-maile odpowiada jedna osoba. Nie ma call center ani chatbota.

Zanim napiszesz, warto wykluczyć najczęstsze przyczyny: prawie wszystko, co jest zgłaszane, okazuje się adapterem, który nie zachowuje się tak, jak reklamowano, albo sygnałem, którego pojazd po prostu nie udostępnia.

Napisz do mnie

W sprawie błędów, sugestii, pytań o prywatność lub żądań dotyczących Twoich danych.

[email protected]

Odpowiedź w dni robocze. Pisz po polsku, hiszpańsku lub angielsku; w innych językach też można, choć odpowiedź potrwa dłużej.

Co zawrzeć w wiadomości

Im więcej z tego w pierwszym e-mailu, tym szybciej się to rozwiąże:

  • Marka, model i rocznik pojazdu oraz czy to benzyna, diesel, hybryda czy elektryk.
  • Model telefonu i wersja Androida lub iOS.
  • Wersja OBDScan, widoczna w Ustawienia → Informacje.
  • Marka adaptera ELM327 i sposób połączenia: Wi-Fi, BLE lub klasyczny Bluetooth.
  • Czego się spodziewałeś i co się wydarzyło zamiast tego.
  • Jeśli możesz, zrzut ekranu. Nie musi zawierać numeru VIN.

O co pyta się najczęściej

Adapter się nie łączy

Wi-Fi: telefon musi połączyć się z siecią, którą tworzy sam adapter, z poziomu ustawień systemu, zanim połączysz się w aplikacji. Domyślne IP i port (192.168.0.10:35000) są typowe, ale nie uniwersalne: sprawdź te podane przez producenta. Klasyczny Bluetooth: najpierw sparuj w ustawieniach telefonu, używając PIN-u producenta, a potem naciśnij Odśwież w aplikacji. BLE: adapter musi udostępniać zgodny UART; profil FFF0/FFF2/FFF1 to edytowalny przykład, a nie uniwersalne autowykrywanie.

Brakuje czujników, których się spodziewałem

OBDScan pokazuje wyłącznie te PID-y, które Twój moduł sterujący deklaruje jako obsługiwane, a ten zestaw bardzo się różni między pojazdami z tego samego rocznika. Jeśli czujnik się nie pojawia, pojazd nie ogłasza go standardowym kanałem. Dane skrzyni biegów, ABS, poduszek powietrznych czy układów hybrydowych zwykle biegną w protokołach własnych producenta, których aplikacja celowo nie dekoduje, by nie pokazywać fałszywych wartości.

Skasowałem kod i wrócił

To zachowanie oczekiwane: kasowanie gasi kontrolkę, nie naprawia przyczyny. Jeśli kod wraca, usterka nadal istnieje. Kodu trwałego polecenie kasowania nawet nie usuwa: znika on, gdy sam moduł sterujący potwierdzi, że problem został rozwiązany, po zakończeniu swoich cykli monitorowania.

Mapa jest pusta

Kafelki mapy wymagają połączenia z internetem. Jeśli jesteś połączony z siecią adaptera Wi-Fi, telefon zwykle nie ma tą drogą dostępu do internetu. Aplikacja nadal rysuje trasę na własnym płótnie ze znacznikami i odczytami i informuje, dlaczego nie ma mapy.

Trasa nie zaczęła się sama

Automatyczne nagrywanie wymaga przekroczenia 20 km/h w dwóch kolejnych próbkach, żeby pojedynczy skok GPS nie utworzył fałszywej trasy o długości trzydziestu metrów. Jeśli chcesz nagrywać z miejsca, naciśnij Rozpocznij teraz: ręczny start nie sprawdza żadnego progu.

Chcę zabrać swoje dane

Eksportuj trasy w formacie .obs, który otwierają zarówno Android, jak i iOS, oraz sesje w CSV lub JSON z oryginalnymi wartościami w jednostkach SI/OBD. Wszystko przechodzi przez systemowy wybierak plików. Zrób to przed zmianą telefonu: nie ma kopii w chmurze do przywrócenia.

OBDScan

Uczciwa diagnostyka OBD-II: mówi Ci, co mówi moduł sterujący, i mówi też, czego nie może wiedzieć.

Produkt

  • Funkcje
  • Jak to działa
  • Zgodność
  • Pobierz
  • Wsparcie

Informacje prawne

  • Polityka prywatności
  • Regulamin
  • Polityka dopuszczalnego użytkowania
© 2026 OBDScan Bez powiązania z producentami pojazdów, producentami adapterów ani sklepami.